La dernière épreuve de la saison se tient ce week-end à Dreux. Comment se passent les préparatifs ? Quelles sont les missions de la semaine ?

Les préparatifs se passent bien. Nous avons beaucoup travaillé la semaine dernière, y compris tout le week-end, afin de prendre de l’avance sur l’organisation. Il reste toujours beaucoup de détails à régler dans les derniers jours, mais nous sommes dans les temps. La météo étant assez incertaine pour le moment, nous nous préparons également à devoir composer avec la pluie et nous adaptons notre organisation en conséquence.

Notre objectif est d’être prêts dès jeudi soir afin de pouvoir consacrer un maximum de temps, le vendredi, à l’accueil des pilotes, des équipes et du public, ainsi qu’aux derniers réglages sur le site. Le but est que tout soit opérationnel avant le début des premières activités afin que le week-end puisse se dérouler dans les meilleures conditions.

De mon côté, l’année a été particulièrement chargée professionnellement et j’ai donc eu moins de temps que prévu pour préparer cette épreuve. Heureusement, nos équipes de bénévoles ont parfaitement pris le relais. C’est aussi ce qui fait la force de ce type d’organisation : chacun apporte son temps et ses compétences pour que l’événement puisse avoir lieu. Nous avons une équipe très investie et je tiens vraiment à les remercier pour leur travail depuis plusieurs semaines.

Plusieurs animations sont prévues durant le week-end, notamment le samedi soir. Pouvez-vous nous en dire plus ?

Oui, en effet. Nous avons prévu plusieurs animations pour que le week-end ne se limite pas uniquement à la compétition. Le samedi soir, nous proposerons notamment un spectacle d’acrobatie avec une équipe locale, ainsi qu’une soirée moules-frites. Ce sont des moments importants pour nous, car ils permettent aux pilotes, aux bénévoles et aux spectateurs de se retrouver dans une ambiance plus conviviale après une journée de compétition.

L’idée est aussi de faire perdurer l’esprit et la tradition de la « nuit à Dreux », qui a longtemps fait partie de l’identité de cette épreuve. Nous recevons d’ailleurs beaucoup de messages de pilotes et de spectateurs qui nous demandent si la manche de nuit aura bien lieu cette année. Cela montre à quel point cette tradition reste ancrée dans les mémoires.

Malheureusement, l’évolution du règlement ne permet plus aujourd’hui d’organiser cette manche de nuit comme elle existait auparavant. Nous devons donc trouver d’autres moyens de conserver cet esprit et de proposer quelque chose de différent au public.

Nous continuons nos recherches pour trouver un événement qui puisse faire vivre cette tradition et perpétuer l’idée de Philippe Chanoine, qui reste toujours très présent parmi nous, même s’il nous a quittés il y aura bientôt dix ans. C’est une personne qui a énormément compté pour cette épreuve et pour tous ceux qui l’ont connue. Garder cet esprit vivant est donc important pour nous.

Quel est, selon vous, le meilleur spot pour les spectateurs autour du circuit ?

La cabine des speakers offre évidemment un super point de vue… mais elle reste réservée à quelques privilégiés !

Nous avons surtout la chance d’évoluer sur un site particulièrement dégagé, avec très peu d’obstacles, ce qui permet au public d’avoir une bonne visibilité sur l’ensemble du circuit et de suivre les différentes phases de la course. C’est un vrai avantage pour les spectateurs, car on peut profiter du spectacle sans forcément avoir besoin de se déplacer tout au long de la journée.

Et forcément, pour profiter au maximum du spectacle, on est toujours mieux installés en hauteur, en haut des buttes ! Cela permet d’avoir une vue plongeante sur le circuit et de bien voir les trajectoires, les dépassements et les différentes batailles entre les pilotes.

Mais au-delà du meilleur point de vue, je pense que l’intérêt est aussi de se déplacer autour du circuit au cours du week-end. Chaque emplacement offre une perspective différente et permet de vivre la course autrement. L’ambiance est aussi très différente selon les endroits, notamment lorsque les voitures passent au plus près du public.